Резервне живлення ліфта: що вирішити до вибору обладнання

Дві різні задачі: звільнити людей і возити людей

Резервне живлення ліфта часто описують однією фразою, але за нею стоять дві різні задачі з різними вимогами. Перша: якщо світло зникло, кабіна має доїхати до найближчого поверху й відчинити двері. Друга: ліфт працює в звичайному режимі протягом усього відключення. Друга задача потребує значно більше енергії й потужності, ніж перша.

Правління має чітко записати цільовий режим до початку розмови з постачальниками. Інакше пропозиції будуть порівнювати між собою системи, розраховані на різні задачі.

Чому номінальної потужності двигуна замало

Двигун ліфта при старті споживає більше, ніж у сталому русі. Кратність пускового струму залежить від привода, і діапазон від півтора до трьох разів над робочим значенням є лише орієнтиром: залежить від обладнання, дивіться паспорт. У ліфтів з частотним перетворювачем пуск плавніший, у старих релейних схем різкіший. Саме тому типова помилка інформації про ліфт звучить так: «двигун на кілька кіловат, беремо інвертор на ту ж потужність».

Калькулятор платформи працює за формулами з методики: електрична потужність двигуна визначається від потужності на валу і ККД, повна потужність від cosφ, а пікове навантаження береться за сценарієм, де запускається один двигун, поки інші вже працюють. До цього додається коефіцієнт запасу за пуском. Одночасний пуск декількох двигунів така модель не розглядає, тому для ліфтів завжди є позначка «потрібен інженерний розрахунок».

Ілюстративний приклад (умовні вхідні дані, не характеристики реального ліфта)

Припустимо, що потужність двигуна на валу становить 7 кВт, ККД двигуна 0,85, cosφ 0,8, а повна пускова потужність удвічі перевищує робочу. Тоді електрична потужність дорівнює близько 8,2 кВт, робоча повна потужність близько 10,3 кВА, пускова близько 20,6 кВА, а з коефіцієнтом запасу 1,25 на пуск розрахункова пікова вимога наближається до 25,7 кВА. Бачимо, що резервне джерело з номіналом «7 кВт» тут явно недостатнє, хоча з паспорта цифра виглядає вичерпною.

Фази, ДБЖ та інвертор: що перевірити

Більшість ліфтових двигунів трифазні. Це означає, що резервне джерело має або формувати трифазну напругу, або працювати з обладнанням, яке це робить. Однофазний інвертор не підходить для трифазного двигуна без спеціального узгодження, а три однофазні модулі потребують ретельного балансування навантаження по фазах.

• Тип привода: частотний перетворювач, релейна схема чи інше. Від цього залежить пуск і чутливість до якості напруги.
• Наявність у станції керування режиму аварійного руху або окремого входу для резервного живлення. Питання до виробника ліфта.
• Чи не втратить ліфт гарантії або сертифікації при підключенні до сторонніх джерел. Теж питання до виробника та обслуговуючої організації.
• Вимоги до форми напруги: деякі приводи погано поводяться з джерелами не синусоїдної форми.
• Спосіб перемикання з мережі на резерв: пристрій має виключати подачу напруги в мережу та не створювати збоїв у керуванні.

Окремий матеріал про джерела безперебійного живлення для ліфтів і насосів описує, як працюють ДБЖ та коли їх використовують замість повноцінного резерву.

Енергія: скільки ліфт «з’їдає» за відключення

На відміну від пускових піків, енергію ліфта легше оцінити за кількістю поїздок. Для кожного рейсу потрібні час руху й середня потужність під навантаженням, яка залежить від ваги кабіни, противаги і напряму руху. Тому дані про потужність звичайного споживання за добу слід брати з лічильника чи від обслуговуючої організації, а не з довідника.

У калькуляторі ліфт вводиться як двигун із годинами роботи на добу і коефіцієнтом роботи. Якщо цих даних немає, система використовує консервативні значення й позначає невідомі поля у висновку. Для режиму «лише виведення людей» енергія настільки мала порівняно з потужністю, що рішення визначає потужність пуску, а не ємність.

Типові помилки з ліфтом

• Підсумовують номінальні потужності без пуску й виявляють нестачу вже на першому випробуванні.
• Не уточнюють у виробника, як ліфт поводиться при просіданні напруги.
• Вирішують питання лише ємності акумуляторів і забувають про потужність інвертора.
• Обирають однофазне рішення для трифазного привода.
• Не передбачають, хто оперативно вмикає режим і навчає мешканців не користуватись ліфтом під час відключення.

Що попросити в інженера

Поширені запитання

Чи можна запитати інвертор лише за номінальною потужністю двигуна ліфта?

Ні, пуск двигуна перевищує номінал, і залежно від привода різниця суттєва. Інвертор підбирають за пиковою потужністю, а підсумок затверджує інженер після вивчення паспорта.

Чи достатньо рятувального режиму для ліфта в ОСББ?

Для безпеки людей так, це найдешевший варіант. Але якщо в будинку живуть люди з обмеженою рухливістю, правління може обрати і розширений режим, що потребує значно більшої потужності.

Наступні кроки

Калькулятор потужності інвертораОрієнтовний розрахунок резервного живлення